i-MiEV Mitsubishi

La voiture électrique … un joli petit jouet.

Nous voici propriétaire d’une petite voiture tout électrique depuis bientôt un mois et il est le temps de partager avec vous nos premières impressions.
Tout d’abord nous vous présenteront les différents avantages que nous y avons vu ; puis nous vous ferons faire un petit tour des caractéristiques qui nous ont influencées dans notre choix. Et enfin on vous donnera quelques trucs pour bien débuter avec un tel véhicule.

Les nombreux avantages d’une voiture électrique

  • Aucun tuyau d’échappement donc aucune émission de CO2
  • Aucun d’entretien comme le changement d’huile par exemple
  • Très silencieuse
  • Charger sa voiture dans n’importe quelle prise électrique plutôt qu’une station service
  • Utilisation d’un maximum de 10-15 dollars par mois en recharge
  • Aide gouvernemental à l’achat

La i-Miev de Mitsubishi

Tout de suite son look micro au design arrondi nous a plu.
Elle est très généreuse dans ses options vu son prix de vente – l’une des moins chères ; nous y retrouvons anti-patinage, antiblocage des roues, télécommande pour la gérer à distance (programmation de charge, allumage de la clim ou des sièges chauffants).
Étant donné que c’était un modèle 2014, il y avait un incitatif de 4 000 $ de la par du concessionnaire, ce qui est non négligeable sur 28 000 $ HT.
Pour toutes les caractéristiques techniques nous vous suggérons de faire un tour sur le site de Mitsubishi.
Nous avons regarder différents autres constructeurs ayant des modèles tout électrique au Canada comme

Le but premier étant de trouver la plus économique de toutes aussi bien à l’achat qu’à l’utilisation.

i-MiEV
i-MiEV
L’i-MiEV possède 3 façons de se recharger :

  • Système d’alimentation de véhicule électrique (SAVE) de niveau 2 à 240V => 7 heures
  • Câble de recharge portatif de niveau 1 à 120 volts nécessitat une prise réservée et mise à la terre de 15 A => mode 8A : 22 heures => mode 12A : 14 heures
  • Charge rapide à CC (courant continu) utilisant la prise de charge CHAdeMO
    => 30 minutes (batterie à 80 %)

L’i-MiEV peut aller jusqu’à 130 km/h sur autoroute mais les conditions idéales pour une bonne autonomie est d’une vitesse moyenne de 60 km/h en zone urbaine où elle peut atteindre une autonomie de 160 km.
Évidemment, la distance réelle varie selon

  • le comportement au volant
  • les habitudes en matière de charge
  • l’utilisation de la climatisation et du chauffage
  • les conditions climatiques
  • les conditions routières
  • l’utilisation du système de freinage par récupération
  • le style de conduite

Pour nous qui avons une utilisation mi-urbaine mi-campagne avec utilisation occasionnelle de la climatisation, nous atteignions une autonomie de 110-120 km environ.
C’est sûr que cette hiver cela sera réduit d’environ 20 à 30 % par temps froid (-10 °C à -25 °C).
Mais nous n’avons pas encore essayé tous les modes de conduite et nos tests vont continués pour atteindre le maximum d’autonomie !!! 😛
Pour ceux qui sont adepte du GPS, je vous conseille de le régler en mode itinéraire le plus court plutôt que le plus rapide pour ce type de véhicule.

Voici pour les résidents en Amérique du nord quelques petits liens utiles :

Ces 2 sites vous donneront de l’information sur les bornes de recharge principalement au Québec.

  • Plugshare : permet de localiser les bornes de recharge en Amérique du nord globalement
  • Roulezelectrique.com : blog très dynamique qui propose entre autre la vente de bornes de recharge fabriquées au Québec

Après cette bonne lecture, j’espère que vous pourrez faire un choix plus facile lors d’un future achat d’un VÉ.

Dimitri & Élisabeth

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